Downpipe CTS turbo MQB traction avant avec catalyseur à haut débit (MK7/MK7.5 Golf, GTI, GLI, A3 FWD)

Nous sommes fiers de lancer la nouvelle CTS Turbo 3,5" en acier inoxydable High-Flow Cat pour les véhicules à traction avant MQB tels que le MK7 GTI (incluant le pack performance), le MK7 VW GLI, le MK7 Golf 1.8TSI (incluant la Sportwagen FWD), le MK7 VW Beetle 1.8TSI, le MK3 Audi TT (traction avant uniquement) et l’Audi A3 1.8TSI 8V (traction avant uniquement, pas Quattro).

Malheureusement, le downpipe d’origine fourni de série dans votre voiture a été conçu pour tout sauf la performance. Le downpipe d’usine restreint fortement le flux d’échappement et a donc des effets négatifs sur la puissance, surtout lorsque votre voiture est « ébréchée ». Le CTS Turbo High-Flow Cat permettra à vos gaz d’échappement de circuler en douceur, libérant ainsi les poneys supplémentaires que vous souhaitez, tout en étant superbes. Les points forts de notre High-Flow Cat incluent une bride de sortie de turbine usinée CNC (downpipe), un tube en acier inoxydable de 3" courbé en mandrin, une conception modulaire facilitant et simplifiant l’installation d’un catalyseur, des transitions fluides permettant un débit optimal des gaz d’échappement.

Fabrication de précision, qualité inégalée et excellent prix font du CTS Turbo MK7 FWD High-Flow Cat un incontournable pour tout passionné de VW qui tient à la performance et à son portefeuille.

Détails du produit :

• Tubes en acier inoxydable sans soudure T304
• Brides en acier inoxydable T304
• 100 % soudé TIG et purgé à l’arrière
• T304 Acier inoxydable 02 bouchon
• Pinces en acier inoxydable
• Super son même avec l’échappement d’origine, pas de bourdonnement !!

Adaptation :

• VW Golf 1.8TSI traction avant 2015-2020 (restylage inclus)
• VW GTI 2.0TSI 2015-2021 (incluant PP et restylage)
• Audi A3 1.8TSI traction avant 2015-2020 (restylage inclus)
• VW GLI 2019+

Pour supprimer le CEL qui se produira, il faut utiliser un logiciel de réglage approprié. CTS Turbo recommande de choisir un Chat à Haut Débit pour le bien de notre environnement !

L’utilisation de l’éliminateur CEL optionnel réduit considérablement la possibilité que le CEL s’active pour le code d’efficacité du catétographe. Ce n’est pas efficace à 100 %.

Reprogrammation stage 2 est nécessaire pour éviter le voyant de vérification moteur.