Downpipe CTS turbo MQB AWD avec catalysateur à haut débit (MK7/MK7.5 Golf AWD, Golf R, A3/S3/TT/TT-S Quattro)
Nous sommes fiers de lancer la nouvelle CTS Turbo 3,5" Stainless Steel High-Flow Cat pour la MK7 Golf R/8V Audi S3. Malheureusement, le downpipe d’origine fourni de série dans votre voiture a été conçu pour tout sauf la performance. Le downpipe d’usine restreint fortement le flux d’échappement et a donc des effets négatifs sur la puissance, surtout lorsque votre voiture est « ébréchée ». Le CTS Turbo High-Flow Cat permettra à vos gaz d’échappement de circuler en douceur, libérant ainsi les poneys supplémentaires que vous souhaitez, tout en étant superbes. Les points forts de notre High-Flow Cat incluent une bride de sortie de turbine usinée CNC (downpipe), un tube en acier inoxydable de 3" courbé en mandrin, une conception modulaire facilitant et simplifiant l’installation d’un catalyseur, des transitions fluides permettant un débit optimal des gaz d’échappement.
Détails du produit :
-Tuyau
en acier inoxydable sans soudure T304 -Brides
en acier inoxydable T304 -100 % TIG
soudé -T304 Acier inoxydable 02 bouchon
-Pinces
en acier inoxydable Torca Accuseal -Super son même avec l’échappement d’origine, pas de bourdonnement !!
Équipement :
– VW Golf AWD Alltrack/Sportwagen 4motion 2015-2020 (restylage inclus)
– VW Golf R 2015-2020 (restylage inclus)
– Audi A3 Quattro 2015-2020 (restylage inclus)
– Audi S3 Quattro 2015-2020 (restylage inclus)
– Audi TT/TTS Quattro 2015+
Pour supprimer le CEL qui se produira, il faut utiliser un logiciel de réglage approprié. CTS Turbo recommande de choisir un Chat à Haut Débit pour le bien de notre environnement !
L’utilisation de l’éliminateur CEL optionnel réduit considérablement la possibilité que le CEL s’active pour le code d’efficacité du catétographe. Ce n’est pas efficace à 100 %.Nous recommandons de désactiver votre Soundaktor (amplificateur de bruit) pour profiter pleinement du vrai son de votre moteur et éliminer les bruits excessifs causés par l’appareil.
Reprogrammation stage 2 est nécessaire pour éviter le voyant de vérification moteur.