DO88 BigPack VAG 1.8 2.0 TSI (MQB)

Le meilleur kit d’intercooler performance AUDI SEAT SKODA VW 1.8 / 2.0 TSI (MQB) du marché !
Ce BigPack inclut à la fois un intercooler performant et un kit de tuyaux do88.Ce kit est fait pour vous qui avez des objectifs de puissance élevés et qui souhaitez passer au meilleur absolument ! Juste passer à notre intercooler de performance est une grande amélioration, avec notre kit de tuyau de pression, l’amélioration est énorme ! Nos tuyaux de pression ont un débit d’air nettement meilleur que les tuyaux d’origine, confirmé par plusieurs essais en voiture et sur notre propre établi de flux SuperFlow SF-1020. Avantages du do88 BigPack (intercooler/tuyaux OEM) :
– Volume du cœur : 15347 cm3 (7719 cm3), le do88 est 99 % plus grand !
– Débit d’air à 0,15 bar/2,18 psi de chute de pression : 325 CFM (239 CFM), DO88 36 % de plus !
– Température de l’air post-intercooler dans les mêmes conditions : 24°C (36°C), do88 12°C plus bas ! Le BigPack comprend un intercooler performant entièrement en aluminium ainsi qu’un kit complet de tuyaux de 2,5" ainsi que des tuyaux en silicone. Ce BigPack remplace tout ce qui se trouve entre la sortie du turbo et le corps de papillon des papillons, d’où une amélioration drastique du débit d’air et des performances de refroidissement. L’intercooler de performance Do88 est entièrement construit en aluminium. Avec des réservoirs en coulée conçus en CAD, optimisés en débit, ainsi qu’un cœur optimisé, il obtient la meilleure efficacité de refroidissement possible combinée à la plus faible chute de pression possible ! Les tuyaux de pression sont fabriqués dans des tubes en aluminium sans soudure à mandrin de 2,5". Des tuyaux en silicone de haute qualité sur mesure avec 4 couches de renforcement en polyester/aramide. Ces tuyaux peuvent supporter des températures et des pressions très élevées ! N’oubliez jamais que l’intercooler d’origine a été conçu pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été conçue à l’origine. Une augmentation de puissance ou même une utilisation très intense de la voiture en version standard peut empêcher l’intercooler d’origine d’obtenir les performances nécessaires. Donc ce n’est qu’après un réglage logiciel moteur que le BigPack du do88 offrira une amélioration de performance par rapport à l’intercooler OEM ! Un malentendu courant est qu’un intercooler installé à cet endroit ne peut pas offrir de bonnes performances et qu’un intercooler / FMIC monté à l’avant serait bien meilleur. Mais en réalité, le BigPack do88 est bien meilleur que la plupart des installations FMIC où seul un noyau avec une petite surface avant est possible à installer, partiellement derrière la poutre du pare-chocs, ce qui réduit encore la capacité de refroidissement et souvent des capacités de refroidissement inférieures à celles de l’intercooler d’origine sont obtenues. Le BigPack do88 est équipé de tout le matériel nécessaire à l’installation.

 Lien vers les instructions d’installation

Note ! Le cadre en plastique de support du radiateur/intercooler devra être découpé / modifié !
Cliquez ici pour lire les instructions de taille.Audi TT / TTS (8S)
Années modèles : 2015 -
Moteur : 1.8 TFSI, 2.0 TFSI
Note ! Le cadre en plastique de support du radiateur/intercooler devra être découpé / modifié ! SEAT León / Cupra (MK3)
Années modèles : 2013-2020
Moteur : 1.8 TSI, 2.0 TSI
Note ! Le cadre en plastique de support du radiateur/intercooler devra être découpé / modifié !
Cliquez ici pour lire les instructions de taille.Skoda Octavia / VRS (MK3)
Années modèles : 2013-2019
Moteur : 1.8 TSI, 2.0 TSI
Note ! Le cadre en plastique de support du radiateur/intercooler devra être découpé / modifié ! Skoda Superb (B8)
Années modèles : 2015 -
Moteur : 1.8 TSI, 2.0 TSI