admission DO88 Audi RS3 (8V) / TT RS (8S) Système d’admissionfermé BeastFlow (avec ou sans inlet)

do88 présente fièrement le système d’admission pour Audi RS3 et TT RS, conçu pour des puissances élevées !

En affrontant l’incroyable Audi RS3 cinq cylindres rugissante, nous avons fixé plusieurs objectifs. Premièrement, la capacité de sortie. Avec quelques options déjà sur le marché, nous avions l’ambition d’apporter quelque chose capable de supporter la figure ronde, mais conséquente, de 1000 PV. Deuxièmement, pour éliminer tous les goulets d’étranglement, le diamètre à la fois du filtre à air et du tuyau lui-même devait naturellement être significatif. Troisièmement, pour éviter que la chaleur ne s’infiltre dans le système, nous voulions créer un système entièrement fermé.

Avec ces trois éléments, souvent combinés mais rarement optimisés, nous nous sommes lancés. Le résultat, pensons-nous, parle de lui-même. À ce jour, c’est probablement le plus gros système d’admission pour les TT RS et RS3 sur le marché ! Fabriqué à partir de la plus haute qualité, infusée sous vide, en fibre de carbone pré-intégrée (twill 2x2mm) qui se connecte à l’avant via une énorme prise d’air, il garantit que le moteur dispose d’un apport d’air suffisant – quelles que soient ses exigences. Le gigantesque filtre BMC de 6 » est contenu dans le boîtier du filtre à charbon de 8 », fixé à un tuyau de 6 » qui se rétrécit vers le turbo, bien qu’il ne soit jamais plus étroit que 4,5 » dans sa section la plus étroite !

Face à la présence et à la taille de ce kit – vous savez que nous sommes sérieux ! Le carbone robuste mais léger est complété par une couche transparente brillante, résistante à la chaleur et aux rayons UV pour le protéger du jaunissement avec le temps. Une apparence à la hauteur de la performance !

Le système existe en plusieurs configurations différentes. Il est compatible avec le tuyau d’admission turbo de 4,5" – pour lequel vous pouvez choisir trois adaptateurs turbo différents – ainsi qu’avec le tuyau d’admission en coulée OE. Cela rend le tuyau polyvalent et compatible avec de nombreux systèmes turbo ! L’ajout du tuyau d’admission Do88 supprime efficacement tous les goulets d’étranglement avant le turbo pour éviter les surtensions même avec des puissances plus élevées !

Les tests réalisés sur notre établi de flux SuperFlow SF1020 démontrent clairement l’importance de ce tuyau d’admission optionnel. Le tuyau d’entrée seul offre une augmentation substantielle du débit d’air de 12 %. Combiné au tuyau d’admission Do88 de 4,5", l’augmentation globale du débit d’air est impressionnante de 65 % ! Nous recommandons vivement cette combinaison.

Fonctionnalités:

• Un énorme filtre à air Performance de 152 mm (6") de BMC.
• Un design entièrement fermé / scellé, garantissant que seul l’air froid est fourni pour maintenir les IAT bas.
• Conçu avec précision, optimisé pour un flux d’air sans restriction.
• Optimisé pour les moteurs réglés, les turbos hybrides et les gros kits turbo.
• Il peut être équipé en option du tuyau d’admission turbo performant do88 de 4,5" (114 mm), du tuyau d’admission turbo d’origine, ainsi que de tout tuyau ou tuyau d’admission de turbo aftermarket conçu pour le système d’admission OEM.
• Jusqu’à +25 ch / +25 Nm d’augmentation sur un véhicule de niveau 1 (moteur Audi RS3 8V DAZA).
• Augmente le débit d’air jusqu’à 84 % combiné au tuyau d’admission turbo do88 en option conçu pour les TTE 777 et 855.
• Filtre à air lavable et régénérable pour des performances optimales et une longue durée de vie.
• Réduction de la perte de pression et de la contrainte sur les composants d’usine par rapport à l’OEM.
• Meilleure réponse à l’accélérateur et à la suralimentation.
• Conception lisse, sans courbes ou restrictions brusques.
• Produit un son d’admission amélioré grâce au turbocompresseur et à la vanne de dérivation.
• Compatible avec la plupart des mods futurs, c’est-à-dire les améliorations turbo.
• Vernis brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection durable.

Procurez-vous, à vous et à ce cinq à cinq à l’instar incroyable, un kit d’induction digne du nom RS. Éliminez les restrictions et soyez prêt pour de futures mises à niveau !

Modèle Fits

Audi RS3 Sportback/Berline (8V)
Années modèles : 2017 -
Moteur : 2,5 TFSI / 400 ch / DAZA

Audi RS3 Sportback/Berline (8Y*)
Années modèles : 2021 -
Moteur : 2,5 TFSI / 400hk / DNWA
* Le support plastique du filtre à air d’origine doit être modifié sur les modèles 8Y. Consultez les instructions d’installation pour plus de détails.

Audi TT RS (8S)
Années modèles : 2016 -
Moteur : 2,5 TFSI / 400 ch / DAZA

Note !
Sur les voitures à conduite à droite, ce kit ne s’adapte qu’avec le tuyau d’admission turbo OE ou avec le kit de tuyau do88 avec le numéro de pièce « do88-kit246 ».