Audi RS3 8V 8Y Intercooler MERA

Améliorez les performances de votre Audi RS3 8V 8Y avec le kit d'intercooler haute performance do88 !

Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, ce kit comprend un imposant radiateur de 97 mm signé Garrett Motorsport, capable de supporter jusqu'à 1 000 ch en toutes circonstances ! Bénéficiez d'un gain significatif de puissance et de couple grâce à une conception optimisant le flux d'air et réduisant considérablement la température d'admission. Idéal pour les voitures de course et de compétition, ce kit est la clé de performances exceptionnelles.

Le principal obstacle lors de la conception d'un échangeur air-air haute performance pour la RS3 est la barre anti-rapprochement d'origine, qui limite souvent la taille du noyau et bloque le flux d'air ambiant vers l'échangeur. Pour éviter ce problème, une nouvelle barre anti-rapprochement en acier chromoly avec des tubes de Ø 40 mm (1 5/8") est fournie. Son installation est identique à celle de la pièce d'origine, mais elle permet un flux d'air ambiant optimal et offre plus d'espace pour un noyau plus grand. Les points de fixation pour le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le capteur radar et le capteur de température ambiante restent inchangés. Bien entendu, do88 AB n'a pas réalisé de crash-test officiel et ce produit pourrait ne pas être conforme aux normes de sécurité routière du pays concerné, mais la rigidité de cette barre anti-rapprochement la rend idéale pour les voitures de circuit hautes performances.

Le cœur de l'échangeur, conçu et fabriqué par le prestigieux Garrett Motorsport, intègre une technologie aérospatiale de pointe. Sa structure est composée d'ailettes de refroidissement fines et densément agencées, assurant un transfert de chaleur optimal et des performances maximales. Le flux d'air est réparti uniformément sur le cœur grâce à nos réservoirs d'extrémité moulés, de forme libre et au design unique. Après de nombreuses itérations d'analyses CFD, d'impression 3D et de tests sur banc d'essai, nous avons perfectionné une conception offrant un débit d'air maximal. La forme est au service de la fonction : nos raccords usinés de 80 mm surpassent largement la conception d'origine en termes de dynamique, éliminant les points de blocage et permettant des puissances élevées. À notre connaissance, do88 est la seule marque à avoir poussé l'innovation aussi loin en agrandissant les raccords de durites pour supprimer ces points de blocage. Un élément crucial pour une efficacité turbo optimale !

Cet échangeur fait partie de notre gamme MERA !  MERA, c'est plus de refroidissement, un meilleur flux d'air, des performances accrues. En bref, MERA !

Pour assurer la compatibilité avec les raccords de plus grand diamètre, le kit comprend des durites en silicone adaptées qui se connectent aux tuyaux de suralimentation d'origine. La soudure est réalisée en interne dans l'usine do88 en Suède, garantissant une qualité optimale.

L'échangeur d'origine étant souvent insuffisant sur les voitures préparées, une mise à niveau est indispensable pour cette plateforme pourtant très performante ! Que votre véhicule soit d'origine ou fortement préparé, notre kit d'échangeur améliore considérablement ses performances par rapport à l'échangeur d'origine.

Lors de tests de température rigoureux sur piste fermée, nous avons non seulement constaté une réduction de la température de l'air d'admission, mais le dispositif Dragy installé sur la voiture a également permis de réduire systématiquement le temps d'accélération de 100 à 200 km/h d'une demi-seconde grâce à notre échangeur ! Bien que cela puisse paraître modeste, il s'agit d'un gain considérable au vu de l'augmentation de puissance.

CARACTÉRISTIQUES:

• • Volume du noyau augmenté : 118 % supérieur à celui d’origine. 18 102 cm³ contre 8 307 cm³ pour la pièce d’origine.

• • Surface de refroidissement active augmentée : surface de refroidissement 80 % plus grande, 1 866 cm² contre 1 038 cm² pour la pièce d’origine.

• • Température d'air d'admission inférieure dans des conditions identiques : 23 °C contre 55 °C pour la pièce d'origine. Un gain impressionnant de 32 °C ! Les chiffres exacts sont disponibles dans les schémas situés sous les photos du produit.

• • Débit d'air accru, perte de charge réduite : à une perte de charge de 0,125 bar / 1,81 psi : 526 CFM (432 CFM), soit 22 % de plus ! Les valeurs précises de débit (CFM) sont disponibles dans les schémas sous les images du produit.

• • Noyau Bar&Plate haute densité de qualité compétition de Garrett, capable de supporter 1000 ch.

• • Réservoirs d'extrémité moulés uniques, de forme libre et conçus en 3D.

• • Installation facile, aucune modification nécessaire (sauf sur TTRS).

• • Poutre de protection en chromoly qui n'obstrue pas le flux d'air ambiant.

Améliorez les performances de votre Audi RS3 8V grâce au kit intercooler haute performance do88 !

Modèle compatible

Audi RS3 Sportback (8V)
Années-modèles : 2016-
Moteur : 2.5 TFSI / 362 ch / CZGB

Audi RS3 Sportback/Berline (8V)
Années-modèles : 2017-
Moteur : 2.5 TFSI / 400 ch / DAZA

Audi RS3 Sportback/Berline (8Y*)
Années-modèles : 2021-
Moteur : 2.5 TFSI / 400 ch / DNWA